Яуза-пресс

Если вы хотите узнать, как сражались, умирали и побеждали советские танкисты — прочитайте эту книгу, лучшее на сегодняшний день исследование, посвященное танковым асам Красной Армии!
Это танкисты встали непреодолимым щитом на пути врага к Москве и Сталинграду. Это они приняли на себя ливень свинца и бронебойных снарядов под Курском. Это они были самым страшным противником «Тигров» и «Пантер». Это они перехватили стальной кулак у озера Балатон, разбив последнюю надежду гитлеровцев — «Королевские тигры». Это ИСы и Т-34 прямой наводкой громили Рейхстаг. Даже лучшие асы Панцерваффе признавали «фантастический боевой дух русских: некоторые танки теряют ход, получив несколько прямых попаданий, но их экипажи не сдаются и продолжают вести огонь. РУССКИЕ ТАНКИСТЫ СРАЖАЮТСЯ ДО ПОСЛЕДНЕГО СНАРЯДА И ПАТРОНА…»
Однако почему результаты советских танковых асов гораздо ниже, чем у немецких? Виноват ли недостаточный уровень боевой подготовки? Несовершенство приборов наблюдения, прицелов и средств связи? Отставание отечественного танкостроения? Порочный лозунг: «Танки с танками не воюют»? Или принципиально иной подход к боевому применению бронетехники? Чья тактика в конце концов оказалась более эффективной? Отвечая на самые сложные и спорные вопросы, известный военный историк восстанавливает справедливость по отношению к танкистам Великой Отечественной.

Самый полезный и компактный прикладной справочник по автономному выживанию без специального снаряжения. Всё о правильном поведении в опасных ситуациях. Каждый абзац этого наглядного пособия является рекомендацией к действию, а главы идут в приоритетном для выживания порядке.
Основываясь на собственном опыте, автор предлагает высокоэффективные универсальные методики, которые позволят вам сохранить жизнь и здоровье в экстремальных условиях.
Для наглядности в книгу включено более 100 авторских иллюстраций, множество таблиц и номограмм. Это издание совершенно незаменимо не только в чрезвычайных ситуациях, но и при самостоятельных путешествиях.

Этот вертолет, созданный ОКБ М.Л. Миля в начале 1950-х гг., стал первой отечественной военно-транспортной винтокрылой машиной. Первой боевой задачей, поставленной перед Ми-4, стало обеспечение военных ледовых станций «Северный полюс», которые были своего рода аэродромами подскока для дальних бомбардировщиков. Имея точно такую же компоновку, как Sikorsky S-55, Ми-4 превосходил американскую машину по грузоподъемности более чем в два раза: просторная грузовая кабина вмещала полторы тонны груза или 12 полностью экипированных десантников (первоначально машина даже называлась ВД-12 — вертолет десантный на двенадцать человек). Кроме того, Ми-4 стал первым советским вертолетом, оснащенным грузовым люком в задней части фюзеляжа с откидными створками и трапом. На базе Ми-4 были созданы поисково-спасательный, противолодочный, санитарный и пассажирский варианты. Машина широко использовалась в качестве ударного вертолета, командного пункта сухопутных войск, воздушного крана и в геологоразведке. Вертолет оставил заметный след при обслуживании месторождений Сибири, строительстве БАМа, прокладке магистралей и газопроводов. Его можно было увидеть в небе стран Африки, Индии, Индонезии, Ирака, Египта, Кубы, Китая, Финляндии. Именно Ми-4 являлся основным транспортно-десантным вертолетом вооруженных сил организации Варшавского договора.
Новая книга ведущего историка авиации впервые во всех подробностях рассказывает о создании, конструкции, производстве и эксплуатации легендарного Ми-4, прослужившего почти 35 лет — вплоть до начала 1980-х гг.
Издание иллюстрировано множеством фотографий.

«Русские называют меня Железной леди. Они правы. Но Англии нужна ЖЕЛЕЗНАЯ ЛЕДИ».
Главное, что делала эта женщина — боролась. Всю жизнь. Каждую минуту. Боролась за внимание и одобрение отца. Боролась за то, чтобы быть лучшей во всем, не такой как все, за свое место в парламенте, в партии, в мире политики. Боролась с внезапно навалившейся ненужностью. Боролась с проклятым возрастом. Боролась даже там, где этого не требовалось. И спустя десять лет после ее смерти отношение к ней черно-белое, «или — или», без полутонов.
Сама Маргарет Тэтчер тоже никогда не признавала полутонов, и все в ее характере и судьбе было именно таким. Дочь лавочника стала вторым лицом государства, общалась с монархами и президентами, стала баронессой и считалась эталоном делового стиля, но порой вела себя как базарная торговка даже на международных мероприятиях. Тэтчер имела самые непривлекательные прозвища — «Зубочистка», «Воровка молока», «Чертова баба», «Торговка рыбой», «Лавочница», «Ведьма». И целых одиннадцать лет была премьер-министром Великобритании, поставив абсолютный рекорд в XX веке. Поучала других, как воспитывать детей, но собственного сына воспитать не сумела…
Эта книга впервые проливает свет на самые тайные страницы биографии одной из величайших женщин в мировой истории.

ГЕСТАПО (Geheime Staatspolizei – государственная тайная полиция) – само это слово наводило ужас на всю Европу, став символом политического террора и жесточайших репрессий. Созданная для "разоблачения всех опасных для государства тенденций и борьбы против них", эта спецслужба была наделена фактически неограниченными полномочиями – ее агенты имели право не только на розыскные мероприятия, обыски и аресты Feinde des Deutschen Volk ("врагов немецкого народа"), но и приводили приговоры в исполнение. Тотальный контроль над обществом и надзор за Die verdächtigen Personen ("подозрительными лицами"), выявление противников режима и террор в отношении Ostarbeiter ("восточных рабочих"), охота на евреев и уничтожение цвета германского офицерства после покушения на Гитлера – в этой книге прослежена тайная деятельность Гестапо с момента создания до приговора Нюрнбергского трибунала, объявившего эту преступную организацию вне закона.

Новая книга ведущего историка морских сражений Русско-японской войны 1904–1905 гг. впервые во всех подробностях рассказывает о проектировании, постройке, конструкции и боевых действиях канонерских лодок Российского флота при обороне крепости Порт-Артур. Издание иллюстрировано уникальными чертежами и фотографиями кораблей.

ВСЁ О ЛЕГЕНДАРНОМ ЛАЙНЕРЕ!

Катастрофа суперлайнера «Титаник» потрясла весь мир, став знаковым событием XX столетия, о котором помнят и продолжают спорить до сих пор. Самый большой и самый совершенный корабль своего времени, якобы безупречный, якобы непотопляемый, наглядный символ новой технологической эры и всей западной цивилизации, пошел ко дну в первом же рейсе, унеся более полутора тысяч жизней.
Книга известного специалиста по истории техники дает читателю самое полное представление о легендарном лайнере, ныне покоящемся в Северной Атлантике на глубине почти четырех километров, и его трагической судьбе. Колоссальный объем информации, множество эксклюзивных фотографий и чертежей «непотопляемого» «Титаника».

Снаряд пушки ИС-2 срывал башни с "Тигров" и "Пантер", разрывал амбразуры немецких дотов, как орехи раскалывал бронеколпаки. Более могущественного орудия, чем созданный на Урале "Иосиф Сталин-2", не имел ни один танк Второй Мировой войны. Тяжелый танк размерами со средний Т-34, с плотно облегающим внутренние агрегаты корпусом и внушительной башней с длинноствольной пушкой с массивным дульным тормозом, великолепно показал себя на завершающем этапе Великой Отечественной, когда Красной Армии пришлось прорывать многочисленные оборонительные валы и брать штурмом сильно укрепленные города. ИСы принимали участие в штурме Кенигсберга, Будапешта, Познани, Данцига, Бреслау, их гусеницы хорошо помнят мостовые Вены, Праги и Берлина. На фотографиях поверженной столицы Третьего Рейха танков ИС-2, намотавших на свои траки сотни километров европейских дорог, едва ли не больше, чем "Тридцатьчетверок".
Книга ведущего историка бронетехники во всех подробностях рассказывает о разработке, конструкции, модификациях и боевом применении прославленного ИС-2, а также "Зверобоев" – тяжелых самоходок ИСУ-122 и ИСУ-152, созданных на его базе.
Издание иллюстрировано уникальными чертежами и редкими фотографиями.

НОВАЯ КНИГА МАРКА СОЛОНИНА!

«В июне 1941 года Красная Армия находилась в состоянии скрытого развертывания. На базе управлений и войск внутренних округов формировались армии Резерва ГК, армии эти грузились в эшелоны и с соблюдением строжайших мер секретности выдвигались на рубеж рек Западная Двина и Днепр. Короткими ночными переходами шли на запад так называемые глубинные дивизии, то есть вторые эшелоны войск приграничных округов. Под видом "учебных сборов" было призвано без малого 800 тысяч резервистов. Механизированные корпуса покидают места постоянной дислокации и выдвигаются в замаскированные в лесах районы сосредоточения…».
«Документы подтверждают содержащиеся в мемуарах маршала Жукова и других высших советских военачальников утверждения о том, что весной 41-го года Генеральный штаб работал, "счет потеряв ночам и дням", по 18 часов в сутки. Если не больше. Время отправления телеграмм в два, три, четыре часа ночи встречается сплошь и рядом…». (Марк Солонин)

Эта книга перевернет все ваши представления о прошлом. Это — радикальный пересмотр места и роли русской нации в историческом процессе. Это — подлинная предыстория Руси. Автор возводит этноним «русы» («росы») к имени исполнителей религиозных гимнов в арийской традиции, прослеживая происхождение русского народа с момента выделения ариев из среды индоевропейских племен в V—IV тысячелетиях до н.э. и вписывая древнерусскую историю в контекст общемирового развития, начиная с эпохи Шумера и Древнего Египта.
В книге подробно рассмотрены родословные русских богов (Бабы Яги, Ярилы, Коляды, Ивана, Марьи и др.) и мифологические параллели, обозначавшие маршруты расселения ариев, а также многие спорные вопросы образования Русского государства, предыстории Киевской и Азовской Руси, хазарской проблемы и пресловутой «норманнской теории».

Знаменитый И-16, которому в боях «на горизонталях» не было равных, стал одним из самых известных и массовых советских истребителей. Он участвовал во всех войнах СССР 1930—1940-х гг.: Испания, Финляндия, Китай, Монголия, начальный период Великой Отечественной. Силуэт первого скоростного истребителя конструкции Н.Н. Поликарпова легко угадывается на агитплакатах, в книгах и кинофильмах предвоенной поры. Короткий лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение и убирающиеся шасси придавали И-16 совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Задняя центровка обусловила высокую маневренность истребителя, но одновременно и крайнюю неустойчивость в полете. Однако летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные самолеты. Его ласково называли «ишачком», и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании истребителю.
Книга известного историка отечественной авиации — это самое лучшее на сегодняшний день исследование о сложной и противоречивой судьбе основного истребителя советских ВВС, о его разработке, конструкции, производстве и боевом применении.
Издание богато иллюстрировано множеством редких фотографий.

РУССКИЙ КЛАУЗЕВИЦ — так на Западе называют Александра Андреевича Свечина (1878—1938), одного из основателей Академии Генерального штаба и основоположников отечественной стратегической мысли. Главный труд Свечина посвящен стратегии ведения войны. Эта знаменитая книга не ограничивается лишь вопросами использования вооруженных сил, впервые рассматривая влияние политики, дипломатии, экономики на ход и результат военных конфликтов. По мнению Свечина, «война — не лекарство от внутренних болезней государства, а серьезнейший экзамен здоровья внутренней политики». Именно Русский Клаузевиц задолго до Второй Мировой сделал абсолютно точные прогнозы: новая Мировая война начнется из-за Польши, а Великая Отечественная примет затяжной характер, потребует мобилизации огромных ресурсов и напряжения всех сил нашей страны.
«Стратегия» Александра Свечина является отличным пособием по развитию креативного мышления, которое, безусловно, должно быть в интеллектуальном арсенале каждого, кто понял необходимость стратегического подхода к любому важному и ответственному делу.

Заключительная книга знаменитого телеведущего, образующая своеобразную дилогию с бестселлером «Великие женщины XX века». Это — собрание портретов величайших мужчин столетия. Уинстон Черчилль и Ф.Д. Рузвельт, Чарли Чаплин и Марлон Брандо, Эрнест Хемингуэй и Дж.Р.Р. Толкин, Альберт Эйнштейн и Сергей Королев, Марк Шагал и Пабло Пикассо, Элвис Пресли и Майкл Джексон…
Их имена вписаны в историю золотом. Они вершили судьбы мира, науки и культуры. Они меняли границы государств и расширяли границы возможного. Они стали «визитной карточкой» своей эпохи, наиболее полно выразив «дух времени». Вспоминая XX век, наши далекие потомки будут судить о нем по героям этой книги.

К моменту вступления в строй линкор «Вашингтон» (USS Washington) и его систершип «Северная Каролина» были самыми мощными артиллерийскими кораблями в мире и единственными быстроходными линкорами военно-морских сил США. «Вашингтон» начал свою боевую службу в северных водах, где стремился вступить в противостояние с Кригсмарине, включая знаменитый линкор «Тирпиц». Однако звание самого прославленного американского линкора он обрел в сражениях на Тихом океане, где удачно применялся в роли зенитного щита авианосцев и многочисленных операциях по обстрелу береговых целей. В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года «Вашингтон» навсегда вписал свое имя в историю Второй мировой войны, когда нанес фатальные повреждения линкору «Кирисима», после которых корабль японского Императорского флота затонул. Именно этот бой, по мнению самих американских адмиралов и военных аналитиков, позволил Соединенным Штатам выиграть переломное сражение за Гуадалканал, что в итоге привело к поражению и капитуляции Японии. Новая книга ведущего специалиста по истории ВМС США впервые в отечественной литературе во всех подробностях рассказывает об истории создания, конструкции, службе и боевом применении линкора «Вашингтон». Издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и фотографиями (в том числе цветными).

Уникальная, самая полная публикация острот, анекдотов, афоризмов и шаржей гениальной актрисы, которая никогда не стеснялась в выражениях и умела рассмешить до слез и высмеять наповал, а ее забористые шутки, нецензурные откровения, площадная мудрость и "вредные советы" актуальны до сих пор!
"Не найти такой задницы, через которую мы уже чего-то ни сделали бы"
"Удача приходит ко всем. Только к некоторым – задом…"
"Чтобы и овцы были целы, и волки сыты – нужно сожрать пастуха"
"Не деньги портят людей, а люди – деньги!"
"Деньги, конечно, грязь, но до чего же лечебная!"
"Лучше уж не встретить мужчину своей мечты и думать, что вы просто разминулись, чем встретить и понять, что мечтала не о том…"
"Красота – страшная сила, и с каждым годом всё страшнее и страшнее…"

Этот сверхзвуковой самолет с треугольным крылом, ставший одним из символов «холодной войны», служил основным всепогодным истребителем-перехватчиком ВВС США на протяжении целых тридцати лет — с 1959-го до конца 80-х годов. Convair F-106 Delta Dart (или просто «Шестерка») создавался специально для перехвата советских сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков, армад которых боялись в Пентагоне. Вооруженный управляемыми ракетами (в том числе с ядерными боеголовками), он должен был выполнять высотный перехват целей на по-настоящему бешеной скорости в 2 Маха. F-106 до сих пор остается самым скоростным одномоторным реактивным самолетом за всю историю мировой авиации. Изюминкой «Шестерки» стала уникальная система управления огнем, составлявшая единый боевой комплекс с наземной системой ПВО. Хотя армады советских бомбардировщиков так никогда и не появились у Североамериканского континента, самолет компании «Конвэр» успешно перехватывал одиночные Ту-95 и Ту-16, демонстрировавшие флаг СССР рядом с границами США.
Новая книга известного историка авиации впервые в отечественной литературе во всех подробностях рассказывает о создании знаменитого F-106, его конструкции, вооружении, модификациях, боевой службе, а также об участии в научных исследованиях NASA и проектах по разработке противоспутникового оружия. Издание иллюстрированно множеством фотографий и чертежей.

Ее обожал весь мир – и ненавидела собственная родня. По ней сходили с ума миллионы мужчин – а муж променял ее на старую любовницу, не блещущую красотой. За ее венчанием наблюдали более миллиарда телезрителей, ее "райской жизни" завидовали все женщины мира – но она в отчаянии спрашивала принца Чарльза: "За что ты вверг меня в ад?" Ее судьба казалась сказкой о Золушке – только без хэппи энда…
Принцесса Диана начала писать эту книгу незадолго до смерти, уже предчувствуя скорую гибель, а последнюю точку поставила накануне трагедии. Это не автобиография, не дневник, не мемуары, даже не исповедь – это крик души самой желанной женщины в мире, у которой было все, кроме любви и женского счастья. Ведь обожание толпы и поклонение миллионов – еще не любовь…
Успела ли она узнать это чувство после разрыва с принцем Чарльзом? Был ли ее последний мужчина достоин руки принцессы Дианы? О чем она сожалела больше всего, чего опасалась после развода, кому верила, кого подозревала, о чем думала в последние дни? Почему так отчаянно спешила жить – как будто не просто предчувствовала трагический финал, а знала наверняка?...
Казалось, нам уже не получить ответ на эти вопросы; казалось, леди Ди унесла свои тайны в могилу, – если бы не эта сенсационная книга, опубликованная уже после ее гибели и проливающая свет на самые запретные страницы ее биографии.

«Царство древних славян» — первый исторический труд о становлении славянского народа и их подвигах, попавший в список запрещенной литературы Римско-католической церкви в 1603 году из-за своей популярности.
В своей книге Мавро Орбини, средневековый историк и бенедиктинец, доказывает значимость древних славян в истории Европы, подробно исследуя их происхождение, культуру, политическую организацию и военные достижения.
Текст насыщен иллюстрациями, живыми описаниями и легендами, делая его не только ценным источником исторических знаний, но и увлекательным чтением.

«Аризона»! Я помню тебя!» — кричали в эфир американские летчики, обрушивая бомбы на японские корабли. Гибель этого линкора и 1200 моряков стучала в сердца американцев на протяжении всей Второй мировой войны. 7 декабря 1941 года во время атаки на Перл-Харбор бронебойная бомба попала в пороховые погреба «Аризоны». Их содержимое в считанные мгновения сгорело, буквально встряхнув небеса. Отсеки и проходы превратились в топки крематория, забитые тысячей обугленных тел. «Аризона» горела трое суток, еще несколько дней на его раскаленную палубу нельзя было подняться. Как корабль, погибший в бою под огнем противника, линкор был награжден Боевой Звездой. И сегодня искореженный остов громадного линкора, превращенный в мемориал, покоится на дне Жемчужной гавани, став братской могилой экипажа.
Новая книга ведущего специалиста по истории американского флота впервые в отечественной литературе во всех подробностях рассказывает о создании, конструкции и службе «Аризоны», а также ее систершипа линкора «Пенсильвания» — головного корабля серии, на протяжении тридцати лет являвшегося флагманом ВМС США (в 1917-м его даже посетил адмирал Колчак), активно воевавшего на Тихом океане от Алеутских островов и Окинавы до боев за Филиппины, в 1946 году участвовавшего в испытаниях атомной бомбы в качестве корабля-мишени.
Издание иллюстрированно эксклюзивными чертежами и фотографиями прославленных линкоров.

«Книгу Александра Некрича «1941. 22 июня» целесообразно изъять как политически вредное издание». Так, запретом, уничтожением тиража, исключением автора из партии и его эмиграцией в США закончилось издание в СССР этой ставшей поистине легендарной книги. Хотя именно работа А.М. Некрича (1920—1993) пробудила широкий общественный интерес к причинам трагедии 1941 года, а автор культового «Ледокола» Виктор Суворов (Владимир Резун) впоследствии лишь оседлал горячую тему. Книгу, напечатанную в Советском Союзе гигантским для сегодняшнего времени тиражом, написал человек, веривший в те идеалы, которые ему пришлось защищать на фронтах Великой Отечественной войны. Как профессиональному историку, Александру Некричу удалось мастерски нарисовать широкую картину обстановки, предшествовавшей началу операции «Барбаросса» — от военно-экономической подготовки к нападению, международной политики (например, заключения мира с Великобританией и контактов финского и немецкого генштабов еще зимой 1940—1941 годов) до нацистских планов уничтожения мирного населения СССР.

«Несмотря на многие десятилетия, прошедшие с выхода в свет этой книги, она не потеряла своей актуальности в наши дни. Это крепкое академическое исследование, написанное в жанре научно-популярной литературы человеком, доброжелательно настроенным по отношению к СССР и тем людям, кто встретил врага у границы. Приписывать малообразованному и малограмотному во всех исторических вопросах Резуну-Суворову открытие темы 1941 года могут лишь люди с очень короткой памятью…» — Алексей Исаев, кандидат исторических наук