Яуза-пресс

В XIII в. княжества Древней Руси и государства Восточной и Центральной Европы испытали ошеломляющий натиск военной машины Монгольской империи, буквально сметающей все на своем пути. Грандиозная по своим масштабам кампания 1236—1242 гг. (общие силы монголов составляли астрономические 250—260 тыс. человек) вошла в историю войн как Великий Западный поход. Население завоевываемых областей надеялось отсидеться за стенами городов, но монголы имели не только богатый арсенал технических средств для взятия укреплений — они обладали опытными инженерными и камнеметными артиллерийскими подразделениями. Крайней западной точкой похода хана Батыя в Европу стали Польша, Чехия и Венгерское королевство (оно включало в себя Венгрию, Словакию, значительную часть бывшей Югославии), а в 1242 г. армия монголов вышла к «последнему морю» — Адриатике. В 1243 г. Батый принимал в столице Золотой Орды первых русских князей, прибывших с выражением покорности.
На страницах этой книги известный специалист по военной истории Монгольской империи дает широкую картину сил и возможностей, с которыми завоеватели установили политическое господство над русскими княжествами, продолжавшееся с середины XIII по XV в., и значительной частью Восточной Европы. Впервые в исторической литературе исключительно на основе источников Монгольской империи (внутренних документов монгольской державы, ее межгосударственных актов, официальных и неофициальных докладов, свидетельств очевидцев, посещавших Монголию и монгольские ставки) показаны организация, вооружение, тактические приемы и боевое применение армии империи Чингисхана и его первых преемников.

Благодаря советскому кино мы отлично знаем, что бутылка с горючей смесью заставляла немецкий танк пылать ярким пламенем, «ворошиловский килограмм» противотанковой гранаты РПГ-41 непременно сбивал гусеницу «панцера», а еще в распоряжении киногероев имелись могучие противотанковых ружья — ПТР, способные «пронзить 37 танков одним патроном», как лихо доложил герой знаменитого фильма «Аты-баты, шли солдаты». Однако эти яркие образы во многом заслонили собой реальную историю Великой Отечественной. Глядя на полыхающие киношные макеты танков, невозможно представить, сколько труда и крови стоило подбить хотя бы один танк. Даже не уничтожить, а просто разорвать гусеницу, задержав врага на несколько драгоценных часов. В реальном бою танка и пехоты победа в подавляющем большинстве случаев оказывалась именно на стороне бронированной машины…
Новая книга известного военного историка, на основе архивных документов, впервые во всех подробностях рассказывает о боевом применении противотанкового оружия пехоты Красной Армии — ПТР, гранатах, гранатометах, а также об их аналогах в Вермахте и других армиях Второй мировой войны (ракетверфер, фаустпатрон, панцершрек, базука и др.).
Издание иллюстрированно уникальными чертежами и фотографиями.

«Батум», первый мореходный миноносец российского флота, послуживший опытным образцом для дальнейшего развития этого класса в России, был построен в 1880 г. на верфи знаменитого кораблестроителя Альфреда Ярроу (1842—1932) и вошел в историю как первый в мире миноносец, совершивший самостоятельный дальний морской переход — из Лондона в Черное море. Миноносцы Yarrow & Company, одной из ведущих судостроительных компаний, с момента своего основания и вплоть до окончания Второй мировой войны, вместе с миноносцами фирмы Джона Торникрофта, стояли не только у истоков их зарождения, но и превращения из ненадежного катера, зачастую более опасного для собственного экипажа, чем для противника, в грозный боевой корабль, настоящее «чудо-оружие» конца XIX столетия, представлявшее серьезную угрозу владыке морей того времени — броненосцу.
НОВАЯ КНИГА известного историка военно-морского флота впервые во всех деталях восстанавливает линию развития, конструкцию, службу и боевое применение миноносцев Ярроу за тридцать лет — с 1875 по 1905 г., подробно рассказывая обо всех миноносцах, построенных как для Королевского флота Великобритании, так и для флотов Австро-Венгрии, Аргентины, Бразилии, Греции, Германии, Испании, Италии, Китая, Коста-Рики, Нидерландов, Португалии, Румынии, Российской Империи, Франции, Чили, Эквадора, Японии.
Издание иллюстрированно уникальными чертежами, проекциями и фотографиями миноносцев Альфреда Ярроу.

Гордость Третьего Рейха, самые мощные боевые корабли Кригсмарине с 380-мм артиллерией главного калибра, 320-мм броней и скоростью более 30 узлов, они доставили немало хлопот союзникам, став настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт существования этих суперлинкоров оказал огромное влияние на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

«Бисмарк» погиб в первом же боевом походе в мае 1941 г., но охота за ним вошла в легенду: обнаруженный с воздуха и настигнутый в Датском проливе главными силами британского флота, «Bismarck» потопил линейный крейсер «Худ», двадцать лет олицетворявший мощь Королевского флота, уже почти уйдя от преследования был серьезно поврежден палубными торпедоносцами, отбился от эсминцев, выстоял под огнем двух линкоров, буквально изрешетивших его снарядами, а последний смертельный удар торпедами ему нанес тяжелый крейсер (в водах Атлантики нашли свою могилу 2106 моряков суперлинкора). «Tirpitz» пережил своего собрата на три с половиной года и был потоплен у берегов Норвегии британской авиацией, применившей сверхмощные 5,5-тонные бомбы, предназначенные для уничтожения подземных сооружений…

В книге ведущих историков военно-морского флота читатель найдет исчерпывающую информацию о создании, конструкции, вооружении, окраске, модернизациях, боевой службе и гибели легендарных суперлинкоров Кригсмарине.
Издание иллюстрировано уникальными чертежами и фотографиями.

Разработка самолетов вертикального взлета и посадки началась в Германии еще во Вторую мировую войну, но за прошедшие 80 лет на вооружение были приняты лишь две модели этого типа летательных аппаратов — отечественный штурмовик Як-38 и британский истребитель-бомбардировщик «Харриер». Первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36П, предназначавшийся для защиты авианесущих кораблей от воздушного противника, поднялся в небо в 1964 году. Як-38, ставший его продолжением, базировался на четырех тяжелых авианесущих крейсерах и был самым массовым отечественным боевым самолетом с вертикальным взлетом и посадкой (всего выпустили 231 машину трех модификаций). К сожалению, вершина советских разработок в этой области — многоцелевой истребитель Як-141, который превзошел не только своих предшественников, но и натовский «Харриер», навсегда остался в разряде опытных машин, превратившись в музейный экспонат. Даже суперсовременный F-35В можно назвать аналогом Як-141 лишь условно, поскольку вертикальный взлет американского истребителя-бомбардировщика пятого поколения возможен исключительно при минимальном весе без вооружения.
В новой книге известного историка авиации, основанной в том числе на архивных материалах, рассмотрены все отечественные самолеты вертикального взлета и посадки — широкий спектр этих летательных аппаратов разработанных в СССР. От не воплощенных в жизнь проектов и экспериментальных машин (например, вертикально взлетающей амфибии ВВА-14) до Як-38 и Як-141.
Издание иллюстрировано множеством фотографий.

ПЕРВЫЙ В МИРЕ ПОЛНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ СПРАВОЧНИК МИНОНОСЦЕВ!

В 1873 г. известная английская фирма Джона Торникрофта построила для ВМС Норвегии первый в мире корабль-носитель минного оружия. Миноносец «Rapp» нес шестовую мину, впоследствии замененную на торпедный аппарат. Спустя пять лет была проведена первая в мировой истории успешная торпедная атака (во время Русско-турецкой войны минные катера Черноморского флота «Чесма» и «Наварин» потопили военный пароход «Интибах»), а миноносцы получили славу настоящего «чудо-оружия» конца XIX столетия.
В этом фундаментальном справочнике, не имеющем аналогов ни в отечественной, ни в зарубежной литературе, ведущие историки военно-морского флота во всех деталях прослеживают эволюцию боевых кораблей класса «миноносец» от их появления до начала Первой мировой войны. В книге представлена поистине исчерпывающая информация о создании, конструкции, службе и боевом применении более чем 1800 миноносцев Австро-Венгрии, Аргентины, Болгарии, Бразилии, Великобритании и ее колоний, Венесуэлы, Германии, Греции, Дании, Испании, Италии, Китая, Коста-Рики, Королевства Нидерландов, Норвегии, Османской империи, Перу, Португалии, Российской Империи, Румынии, Сиама, Соединенных Штатов, Франции, Чили, Швеции, Эквадора, Японии.
Издание иллюстрировано сотнями уникальных фотографий и эксклюзивных проекций миноносцев.

Несколько десятилетий после Второй мировой войны американская армия в вопросе артподдержки на поле боя в первую очередь полагалась на орудия и минометы. Однако возросшая мощь Советской Армии и появление на ее вооружении реактивных систем залпового огня нового поколения, знаменитых «Градов» и «Ураганов», потребовали от Сухопутных войск США резко повысить огневую мощь полевой артиллерии. В итоге в начале 1980-х годов на вооружение американцев и ряда их союзников была принята самоходная РСЗО типа M270 MLRS. Само ее название — «Multiple Launch Rocket System», что переводится как «Реактивная система залпового огня» — стало нарицательным: сегодня за рубежом так принято обозначать все системы оружия этого класса. В первую очередь М270 MLRS, обладающая высоким потенциалом для поражения широкого спектра целей, предназначалась для войны в Европе, в ходе которой должна была усилить огневую мощь неядерной артиллерии НАТО и сокрушить советскую танковую армаду («солдатская система» – так часто именовали эту РСЗО ее создатели).
Новая книга известного специалиста по военной техники впервые в отечественной литературе во всех подробностях рассказывает об истории создания, конструкции, испытаниях, принятии на вооружение установки М270 MLRS, являющейся предшественницей уже ставших легендарными РСЗО «Хаймарс».
Издание иллюстрированно множеством фотографий.

Июль 1941 г., Ленинградский фронт. Мотострелковый батальон Красной Армии был контратакован пятью танками Панцерваффе, три из которых оказались трофейными КВ, перекрашенными немцами в темно-серый цвет. Их не смогли подбить не только «сорокопятки» и 76-мм орудия, но даже тяжелые 152-мм гаубицы, и советской пехоте пришлось отступить…

Эта книга — первое профессиональное исследование боевого применения Beutepanzer (трофейных танков). Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий, которые доказывают, что в реальности Вермахт и войска СС использовали гораздо больше советских танков, чем упомянуто в официальных документах, — на снимках зачастую можно разглядеть трофейную бронетехнику, которая не числится в боевом расписании немецких частей. Трофейные танки и бронеавтомобиль БА-10 под нацистским флагом участвовали в  штурме Брестской крепости. Всего же в первые недели войны немцы захватили в исправном состоянии более тысячи Т-26, около пятисот БТ, сорок Т-28 и до полусотни Т-34 и КВ. Впоследствии немцы даже ввели вознаграждение за захват «тридцатьчетверки» — 40 бутылок спиртного. Советские танки с черными крестами и свастикой на борту воевали и в эсэсовских дивизиях, и в элитных егерских частях, и в батальонах особого назначения, и у власовцев — с первых и до последнего дня Великой Отечественной (см. фотографию немецкого Т-34-76, датированную 10 мая 1945 г.!), от Москвы и Сталинграда до Варшавы, Восточной Пруссии, Берлина, Чехословакии, Франции, Италии, Югославии.

"Лезвия колесниц серпоносных нередко / Столь неожиданно рвут тела в беспорядочной бойне, / Что на земле увидать отсеченные руки и ноги..." - так римский поэт описывал смертоносное действие колесниц с серпами на поле боя. Колесницы с косоподобными лезвиями длиной около метра, установленными на колесах с каждой стороны квадриги, на протяжении почти четырех сотен лет - от битвы персов с греческими наемниками при Кунаксе (401 г. до н.э.) до сражения понтийских войск с легионами Цезаря при Зеле (47 г. до н.э.) - были грозным и эффективным средством разрушения сплоченного строя неприятельской пехоты, наносившим серьезные травмы солдатам противника и сеявшим панику во вражеских рядах. Полководцам Древнего мира был хорошо известен психологический эффект атаки серпоносных колесниц. Появившись в Персии эти "тяжелые танки" древности затем активно использовались в государстве Селевкидов и Понтийском царстве. Персидские колесницы с серпами решительно действовали против армии Александра Македонского в легендарной битве при Гавгамелах, а в сражении при Амнии раны, нанесенные понтийскими колесницами, привели врагов в настоящий ужас. В Новое время, вплоть до XIX столетия (!), умы ученых и конструкторов не покидала идея возрождения этого вида оружия.
    НОВАЯ КНИГА ведущего специалиста по военной истории древних народов, впервые не только в отечественной, но и в мировой литературе, во всех подробностях воссоздает историю боевого применения колесниц с серпами, их конструкцию, вооружение, состав и снаряжение экипажа.

Эти немецкие панцеры сегодня являются бронированным кулаком Североатлантического альянса, но приняты на вооружение не только в странах НАТО. За полвека промышленность ФРГ выпустила почти 5 тысяч «Леопардов-1» и более 3,5 тысяч «Леопардов-2», а также бронированных и специальных машин на их базе, освоив уникальные технологии в двигателестроении, металлургии, оптоэлектронике и других передовых отраслях.
Книга известного историка бронетехники прослеживает весь путь развития и боевого применения «Леопардов» — от дебюта в Косово и Боснии в 1999 году до службы в Афганистане, от первых версий «Леопарда-1» с 70-мм броней и 105-мм пушкой до новейших модификаций «Леопарда-2» с мощнейшим 120-мм гладкоствольным орудием концерна Rheinmetall, совершенной системой управления огнем, лазерными дальномерами, тепловизорами и электронными баллистическими вычислителями, дающими поправку не только на скорость и дальность, но и на ветер, температуру, атмосферное давление, крен оси цапф пушки и износ канала ствола, что обеспечивает гарантированное поражение цели с первого выстрела.
Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и проекций.

«Гиляк» (так русские поселенцы назвали коренных жителей Сахалина) стал первой в русском флоте канонерской лодкой, способной не только действовать на реках, но и совершать океанские переходы. Эта канонерка прославилась своим героическим участием в штурме китайских фортов Таку в 1900 году в устье реки Хайхэ в ходе подавления восстания ихэтуаней. В 1904 году корабль участвовал в качестве плавучей батареи в обороне Порт-Артура, отразив множество атак японских миноносцев и брандеров. Созданная после войны серия канонерских лодок типа «Гиляк», имевших малую осадку и скорострельную артиллерию, специально предназначалась для службы в нижнем течении Амура (от устья до Хабаровска) и охраны дальневосточного побережья Российской Империи. Свои имена они получили в память канонерских лодок, погибших в Русско-японскою — «Гиляк», «Сивуч», «Бобр» и «Кореец». Однако в итоге все они вошли в состав Балтийского флота. В Первую мировую «Гиляки» участвовали в боевых операциях, а подвиг экипажа «Сивуча» за неравный бой с германскими линкорами «Позен» и «Нассау» прозванного «Балтийским Варягом», подобно подвигу легендарного крейсера вошел в историю русского флота как один из ярчайших примеров мужества и беззаветного исполнения воинского долга.
Новая книга известного историка флота впервые во всех подробностях восстанавливает историю создания, службы и боевого применения канонерки «Гиляк» и одноименной серии канонерских лодок. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных чертежей и фотографий.

Британские крейсера типа «Хокинс» стали прародителями целого класса кораблей, заняв место в одном ряду с «Дредноутом». Именно они были выбраны в качестве образца для определения верхнего предела водоизмещения и калибра орудий будущих крейсеров на Вашингтонской конференции по ограничению морских вооружений 1921—1922 годов. «Хокинсы» строились во время Первой мировой войны для борьбы с «пиратами кайзера» — германскими рейдерами. Крейсера, предназначавшиеся для действий на отдаленных океанских коммуникациях, были названы именами знаменитых адмиралов эпохи Елизаветы Тюдор (так, HMS Hawkins получил имя Джона Хокинса, героя битвы с Непобедимой армадой), поэтому и появилось общее для «Хокинсов» наименование — The Elizabethans. Всего в состав Королевского флота вошли пять «елизаветинцев»: HMS Hawkins, HMS Frobisher, HMS Effingham, HMS Raleigh и HMS Cavendish. «Кавендиш», переоборудованный в авианосец «Виндиктив», участвовал в интервенции в Россию, а его самолеты неоднократно атаковали Кронштадт. «Хокинсы» активно воевали во Вторую мировую — от Норвежской операции 1940 года, Средиземного моря и Индийского океана до высадки союзников в Нормандии.
Новая книга известного историка британского военно-морского флота впервые в отечественной литературе во всех деталях рассказывает о создании, конструкции, тридцатилетней службе и боевом применении крейсеров типа «Хокинс». Издание иллюстрированно уникальными чертежами и множеством эксклюзивных фотографий этих кораблей, оставивших заметный след в кораблестроении XX века.

Почти полвека Прохоровка оставалась одним из главных мифов Великой Отечественной войны — советская пропаганда культивировала легенду о «величайшем танковом сражении», в котором Красная Армии одержала безусловную победу над Вермахтом. Реальность оказалась гораздо более горькой, чем парадная «генеральская правда». Автор этой книги, ведущий отечественный исследователь Курской битвы, кандидат исторических наук В.Н. Замулин, стал первым, кто, основываясь не на идеологических мифах, а на архивных документах противоборствующих сторон, рассказал о Прохоровском сражении без умолчаний и прикрас — о том, что 12 июля 1943 года на южном фасе Курской дуги имело место не «крупнейшее в истории встречное танковое сражение», как утверждали в своих трудах советские историки и его участники, а самоубийственная лобовая атака на подготовленную оборону противника, о плохой организации контрудара 5-й гвардейской общевойсковой и 5-й гвардейской танковой армий и огромных потерях, понесенных их войсками, о том, какая цена заплачена за триумф советских войск на Курской дуге.

Осенью 1941 г. в Крыму появилась техника, напоминавшая архаичные механизмы из прошлого: 11-я армия фон Манштейна получила австро-венгерские осадные гаубицы образца 1911 г. 305-мм мортира (30,5 cm Bombenmörser M11) с характерным коротким стволом и бочкообразными амортизаторами, более известная под армейским прозвищем «Стройная Эмма» — ироничное производное от литеры «М» в обозначении, — к тому времени уже считалась одним из символов Первой мировой войны. «Большая пушка» чешской фирмы «Шкода», хоть и выглядела «антиквариатом», но не устарела и абсолютно соответствовала требованиям Второй мировой. Мортиру отличали высокая мобильность в сочетании с огромной огневой мощью, что позволяло эффективно использовать её как при осаде в качестве «убийцы фортов», так и в позиционных боях. Сверхтяжелая «кувалда» Вермахта участвовала в Польской и Французской кампаниях, в прицеле мортир тяжелых артиллерийских батальонов были Севастополь (1941—1942) и блокадный Ленинград (1942—1944), а последним эпизодом их боевого применения стала оборона столицы Третьего Рейха.
Эта книга впервые во всех деталях рассказывает об истории создания, конструкции, опыте эксплуатации и боевом применении в сражениях двух Мировых войн легендарной 305-мм мортиры «Шкода».
Издание иллюстрировано эксклюзивными цветными 3D проекциями, уникальными чертежами и фотографиями.

Эта богато иллюстрированная энциклопедия — первое в России фундаментальное издание о боеприпасах к ручному огнестрельному оружию, рассчитанное не только на военнослужащих, сотрудников правоохранительных органов, военных историков, коллекционеров, но и на обычных читателей, интересующихся развитием боеприпасов с древнейших времен до наших дней.
Известный оружиевед, эксперт-криминалист Ю.А. Жук во всех подробностях рассказывает о предыстории появления унитарных патронов и первых видах заряжаемого с дула огнестрельного оружия — фитильных пищалях, кремневых фузеях, капсюльных ружьях, стрелявших саморасширяющимися пулями; об истории создания первых унитарных патронов, шпилечных патронов и патронов кругового воспламенения; о составляющих частях унитарных патронов — гильзе, капсюле, порохе, пуле и принятых в разных странах мира системах измерения калибров; о револьверных, пистолетных, винтовочно-пулеметных и промежуточных патронах центрального воспламенения к различным системам оружия, их тактико-технических характеристиках и маркировках.
В книге представлено множество эксклюзивных иллюстраций, в том числе — рисунки выдающегося отечественного оружиеведа и художника А.Б. Жука.

Эти воспоминания, давно вошедшие в «золотой фонд» немецких мемуаров о войне на Восточном фронте, настоящая исповедь офицера Вермахта. Полковник Луитпольд Штейдле (1898—1984) воевал против Красной Армии с 22 июня 1941 года и вплоть до капитуляции под Сталинградом, где командовал 767-м гренадерским полком 376-й пехотной дивизии (376. Infanterie-Division). В своей книге он во всех подробностях рассказал о вторжении в СССР, тяжелейших боях 1941—1942 годов, жестоком сражении за Сталинград, о том, как вокруг армии Паулюса сомкнулось кольцо окружения и как немецкие войска мучительно «варились» в Сталинградском «котле».

«Около шести часов утра вся местность молниеносно наполняется быстро нарастающим громом орудий. Вскоре с переднего края поступают донесения, и я со своим адъютантом спешу к наблюдательному пункту, с которого открывается широкий обзор через возвышенности и долины. Еще царит полумрак. Взрывы гремят непрерывно. Гром орудий раздается вдоль всей поймы реки, с севера на запад, напоминая широкий грозовой фронт. Не ожидая указаний из штаба дивизии, я отдаю приказ приготовиться к бою. Все говорит о том, что предстоит большое наступление советских войск со всех плацдармов по эту сторону Дона. Так возвещает о себе начало операции Красной Армии, которая превзойдет все, что было до сих пор…»

Правила ведения тотальной войны, основанные на личном опыте одного из лучших военачальников в истории, который произвел настоящую революцию в тактике войн XX века.

Генерал Эрих Людендорф (1865—1937) отвергал легендарное определение Клаузевица «Война есть продолжение политики иными средствами», заявляя: «Политика должна служить ведению войны». Именно заместитель начальника генерального штаба кайзеровской армии нашел выход из позиционного тупика — «мясорубки», перемалывавшей солдат, и спланировал самое успешное наступление Первой мировой. В ходе Весеннего наступления 1918 года, или наступления Людендорфа, германская армия достигла самых больших успехов на Западном фронте с 1914 года, намного превзойдя результаты стран Антанты.
В этой книге впервые собраны как теоретические мысли Людендорфа, так и его знаменитые воспоминания. В них он беспристрастно разбирает все сражения Великой войны, в которых участвовал и которые планировал, вопросы пропаганды, взаимоотношений фронта и тыла, отношений Германии и ее союзников, причины поражения в войне и многое другое.

От начала немецкого наступления до легендарного танкового сражения под Прохоровкой и от краха операции «Цитадель» до победного завершения операций «Кутузов» и «Полководец Румянцев» — иллюстрированная энциклопедия, написанная ведущим военным историком, кандидатом исторических наук А.В. Исаевым, во всех подробностях восстанавливает ход Курской битвы.
50-дневная Курская битва, продолжавшаяся с 5 июля по 23 августа 1943 года, поистине стала генеральным сражением Великой Отечественной и не имеет себе равных в мировой истории. В этом грандиозном противостоянии участвовало около двух миллионов бойцов, шесть тысяч танков, четыре тысячи самолетов. И победа Красной Армии вовсе не была предсказуемой и предрешенной, как может показаться с высоты сегодняшнего дня, — наоборот, до Огненной Дуги советским войскам еще ни разу не удавалось разбить «летнего немца», и Гитлер не сомневался в успехе «Цитадели». Тем тяжелее было поражение Вермахта и войск СС, после которого Третий Рейх навсегда утратил стратегическую инициативу и какие-либо шансы на выживание.

В начале XX в. главной задачей ВМС США являлась оборона североамериканского побережья (на Тихом океане основным противником считалась Япония, а в Атлантическом — Великобритания или Германия), а боевые действия против ведущих мировых морских держав, по мысли американских военных теоретиков, неизбежно должны были закончиться генеральным сражением. Именно поэтому и были созданы скауты — специальные крейсера-разведчики для своевременного обнаружения кораблей противника и их перехвата превосходящими силами. Вскоре после окончания Первой мировой началось строительство серии из десяти кораблей, получившей название «Омаха» (Omaha), в честь крупнейшего города штата Небраска. В течение своей долгой службы они неоднократно модернизировались (это в основном касалось вооружения и радиолокационного оборудования). Нападение японцев застало «Омахи» на двух театрах военных действий — «Детройт», «Ричмонд», «Конкорд», «Рэлей» и «Трентон» в 1941—1945 гг. воевали на Тихом океане, а в 1944-м пришло время атлантических крейсеров. Так, головная «Омаха» обстреливала Тулон и поддерживала огнем крупнейший в истории морской десант на Средиземноморье. Весной 1944 г. крейсер «Милуоки» (USS Milwaukee) совершил переход из Нью-Йорка в Ваенгу (Североморск), где был принят советским экипажем. Под новым названием — «Мурманск» — он вошел в состав ВМФ СССР, став первым крейсером Северного флота.
Новая книга ведущего историка войны на Тихом океане впервые во всех подробностях рассказывает об истории создания, конструкции, модернизации, службе и боевом применении легких крейсеров типа «Омаха». Издание иллюстрированно уникальными чертежами и эксклюзивными фотографиями.

Тайные общества существуют при любом режиме, но в годы правления Гитлера эти организации оказали заметное влияние на идеологию нацизма и государственную политику Третьего рейха.

Третий рейх часто называет оккультным рейхом. Руководство нацистской Германии с большим вниманием относилось к различным тайным обществам, магам и алхимикам, которые оказывали влияние на идеологию и функционирование нацистской партии.
Как знакомство Гитлера с философом Альбертом Шуллером повлияло на идеологию нацистов? Как тамплиеры и катары были связаны с нацистами? Что представляли собой Германский орден и Союз благих и почему их члены стали нацистами? Почему алхимик Франц Таузенд не стал спонсором нацистов? Как долго шарлатаны и аферисты водили за нос элиту нацистов? Известный эксперт по истории Третьего рейха Андрей Васильченко отвечает на эти вопросы и рассказывает о самых таинственных обществах и организациях гитлеровской Германии и их лидерах.
Уникальное исследование о самой малоизвестной стороне жизни Третьего рейха, подготовленное на основе зарубежных архивов и источников, позволяющее проследить взаимосвязь нацизма с оккультизмом.