Яуза-пресс

Название реактивной системы залпового огня M142 HIMARS расшифровывается как «Высокомобильная артиллерийская ракетная система» (High Mobility Artillery Rocket System). Эту установку уже окрестили «чудо-оружием» армии США и приписывают ей поистине запредельные боевые возможности. «Хаймарсов» сейчас боятся даже больше, чем российских РСЗО, хотя еще недавно на поле боя в первую очередь опасались огня «Градов», «Смерчей», «Торнадо» и «Ураганов». Вопреки распространенному мнению HIMARS комплекс далеко не новый — его производство началось еще в 2003 году. Всего американцы имеют в своем активе около 400 таких установок. Боевые действия последнего времени показали, что «Хаймарс» с 227-мм управляемыми реактивными снарядами GMLRS может наносить внезапные высокоточные удары, отразить которые почти невозможно (за ракетное оснащение системы отвечает Lockheed Martin). Высокая мобильность и внешнее сходство с обычным армейским грузовиком позволяют комплексу после атаки безнаказанно уйти от ответного удара еще до того, как будет обнаружена его позиция. При этом самый дальнобойный тип тактических ракет ATACMS дает «Хаймарсам» возможность точечно поражать цели на расстоянии до 300 км, а скоро на вооружении появится ракета с дальностью в 500 км.

Новая книга известного историка военной техники впервые в России во всех подробностях рассказывает о создании, конструкции, модификациях, неуправляемых и управляемых боеприпасах, аналогах и боевом применении РСЗО «Хаймарс». Издание иллюстрировано большим количеством фотографий как самой установки, так и ее вооружения.

Легкие крейсера типа «Дидо» специально создавались как основа ПВО соединений Королевского флота. Именно они стали первыми британскими крейсерами, получившими универсальную артиллерию главного калибра (133-мм орудия в пяти спаренных башенных установках), управление зенитным огнем с помощью ПУАЗО с силовой гиростабилизацией и радарным наведением по дальности, высоте, азимуту. Утверждая наименования очередной серии крейсеров, Адмиралтейство решило продолжить традицию присвоения кораблям данного класса имен героев античной и средневековой истории и мифологии (тем самым подчеркивалась преемственность с предшественниками, крейсерами типа «Леандер» и «Аретьюза»). Так, со стапелей сошли «Клеопатра», «Гермиона», «Феб», «Аргонавт», «Харибда», «Сцилла», «Черный принц» и др., а весь тип стал именоваться в честь Дидоны — легендарной основательницы Карфагена. Всего построили 16 крейсеров данного класса, которые активно участвовали в боевых действиях на всех театрах Второй Мировой, где основной их задачей стала охрана конвоев союзников (в том числе, в СССР). «Наяда» и «Гермиона» были потоплены субмаринами Кригсмарине, «Бонавентура» — итальянской подлодкой, «Харибда» немецким миноносцем, а «Спартан» стал жертвой первой в мире радиоуправляемой планирующей авиабомбы. Наиболее длительной оказалась служба «Диадема», находившегося в составе флота Пакистана аж до 1985 г.

Новая книга ведущего историка военно-морского флота впервые во всех деталях рассказывает о проектировании, строительстве, конструкции, испытаниях, модернизации, службе и боевом применении всех легких крейсеров ПВО типа «Дидо».
Издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и уникальными фотографиями.

Воздушно-десантные войска, предназначенные для действий во вражеском тылу, всегда предъявляли особые требования к подготовке личного состава, ведь десантник обязан быть настоящим суперсолдатом.
Эта книга — первое рассчитанное на массового читателя руководство по базовой подготовке бойцов ВДВ. Впервые в открытом доступе настолько подробно рассказывается о методах тренировок и боевой работы десантников. В этом пособии вы найдете необходимую информацию о комплексе тренировок ВДВ, которая будет полезна всем, кто интересуется выживанием в экстремальных условиях, следопытством, экстремальным туризмом (форсирование водных преград, горная и арктическая подготовка), осваивает приемы тактической медицины (первой помощи в зоне боевых действий), изучает различные техники самообороны и рукопашного боя, увлекается пейнтболом.

Эти пятибашенные танки величали «сухопутными линкорами». В 1930-е годы Т-35 был главным символом советской танковой мощи, настоящей «визитной карточкой» Красной Армии и всего СССР, украшением довоенных парадов в Москве и Киеве, героем агитплакатов и газетных передовиц. Именно он изображен на самой почетной советской медали — «За отвагу». Т-35 вошел в историю как единственный в мире пятибашенный танк, выпускаемый серийно (хотя и в ограниченном количестве). Машина предназначалась для усиления танковых и стрелковых соединений при прорыве укрепленных позиций противника. Мощное вооружение позволяло «тридцать пятому» вести огонь из двух орудий и трех пулеметов вперед, назад, на любой борт, обеспечивая круговой обстрел. Однако почти все Т-35 были потеряны в тяжелейших боях сорок первого — на Западной Украине и при обороне Харькова. Солдаты Вермахта очень любили фотографироваться на фоне поверженного русского «чудо-оружия». До сегодняшнего дня сохранился лишь один «линкор», находящийся в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке (эта машина в полном ходовом состоянии).
Эта фундаментальная и богато иллюстрированная книга ведущего историка бронетехники — самое подробное исследование, рассказывающее об истории создания, устройстве, модификациях, службе, боевом применении Т-35, а также самоходно-артиллерийских установок, созданных на его базе. 5-е издание дополнено новой архивной информацией и уникальными фотографиями.

САМЫЙ ПОЛНЫЙ ЦВЕТНОЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ!

Великая Отечественная до сих пор остается во многом «Неизвестной войной». Несмотря на большое количество книг об отдельных сражениях, самую кровопролитную войну в истории человечества нельзя осмыслить фрагментарно — только лишь охватив единым взглядом. Эта книга ведущих военных историков впервые предоставляет такую возможность. Это не просто хроника боевых действий, начиная с 22 июня 1941 года и заканчивая победным маем 45-го, а грандиозная панорама, позволяющая разглядеть Великую Отечественную войну целиком, объемно, не только в мельчайших деталях, но и во всем ее подлинном трагизме и величии.
Все ключевые события 1941—1945 годов описаны авторами на современном научном уровне, с опорой на рассекреченные архивные документы и широкий спектр иностранных источников. Перед читателем предстает история операций, роль в них людей и техники, максимально очищенная от любой политической пропаганды.
Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий, карт и цветных проекций военной техники.

Броненосцы типа «Бранденбург», введенные в строй в 90-х годах XIX века, стали первыми немецкими эскадренными броненосцами и послужили началом создания флота Открытого моря — основного флота кайзеровских ВМС, создававшего постоянную угрозу Британским островам. При умеренном водоизмещении «Бранденбурги» гармонично сочетали хорошую мореходность, скорость хода и эффективную для своего времени артиллерию. Всего построили четыре таких броненосца, но вопреки немецкой военно-морской традиции серия получила название в честь второго спущенного на воду корабля, а в не честь первого — «Курфюрст Фридрих Вильгельм». Боевое крещение «Бранденбурги» получили в китайских водах при подавлении Боксерского восстания. «Курфюрст» и «Вейсенбург», проданные Османской империи, приняли участие в сражениях с греческим флотом у Элли и у Лемноса в ходе Первой Балканской войны 1912—1913 годов. Все корабли серии участвовали в Первой мировой. «Хайреддин Барбаросса» (так турки назвали «Курфюрста Фридриха Вильгельма») был потоплен британской субмариной во время Дарданелльской операции, а «Торгут Рейс» (бывший «Вейсенбург»), последний из «Бранденбургов», находился на службе в турецком флоте аж до 1950-х годов.
Книга ведущего историка кайзеровского флота во всех деталях восстанавливает историю создания, конструкцию, службу и боевое применение эскадренных броненосцев типа «Бранденбург».
Издание иллюстрировано уникальными чертежами и фотографиями.

Генерал-полковник Герман Гот (1885–1971) участвовал почти во всех значительных сражениях на Советско-германском фронте: Приграничном в Белоруссии, Смоленском, Битве за Москву, Сталинградской битве, сражении за Харьков весной 1943 года и Курской битве. Ни один другой немецкий военачальник не продержался столь долго на посту командующего танковым объединением как Герман Гот. Его знаменитая книга представляет собой глубокий взгляд на провал операции «Барбаросса» – крупнейшей сухопутной наступательной операции в истории. Командующий танковой группой в составе группы армий «Центр» он был одним из ключевых исполнителей амбициозного плана Гитлера по молниеносному завоеванию Советского Союза и непосредственным участником боевых действий на Восточном фронте в 1941 году. Именно там, где действовали танки Гота, образовывался наиболее прочный фронт окружения. Герман Гот подробно рассказывает о подготовке командования Вермахта к нападению на СССР, анализирует стратегические и тактические просчеты немецкого командования, скрупулезно разбирает сильные и слабые стороны Красной Армии, отмечает героизм и стойкость советских солдат, а также указывает на ошибки и недочеты в организации обороны. Особое внимание автор, признанный мастер танковой войны, уделяет роли танковых соединений в операции «Барбаросса», рассказывает о тактических приемах и решениях, принимавшихся непосредственно на поле боя. Эта книга – честный и откровенный анализ причин, приведших к краху гитлеровского блицкрига, который будет интересен широкому кругу читателей, интересующихся историей Великой Отечественной войны.

НЕИЗВЕСТНЫЕ ФОТОГРАФИИ ВЕЛИЧАЙШЕЙ ТАНКОВОЙ БИТВЫ!
Битва под Дубно в конце июня 1941 г. стала крупнейшим танковым сражением в мировой истории. В этом грандиозном противостоянии сошлись более 3,5 тысяч танков, а в составе 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса РККА приняли свой последний бой почти все имевшиеся в войсках тяжелые пятибашенные танки Т-35 — легендарные «сухопутные линкоры Сталина»…
О сражении в районе Дубно — Броды — Ровно и боевых действиях одной из его главных движущих сил — 34-й танковой дивизии, написано немало как в мемуарной, так и в исторической литературе. Однако в воспоминаниях участников (Попеля, Пенежко, Рябышева и др.) содержится много неточностей, преувеличений и откровенного вымысла, не имеющего ничего общего с реально происходившими событиями, а в работах военных историков ход битвы под Дубно зачастую освещается лишь в общих чертах, без деталей и подробностей конкретных боев.
Автор этой книги, в первую очередь, на основе архивных документов частей и соединений Вермахта, выступавших противниками 34-й танковой дивизии, восстанавливает подлинную историю сражения под Дубно, возвращая из небытия подвиги бойцов и командиров Красной Армии. Уникальная коллекция, собранная автором и состоящая из сотен прежде неизвестных немецких фотографий, впервые позволяет на совершенно новом уровне, практически своими глазами, увидеть величайшую танковую битву Второй мировой.

«Самое знаменитое танковое сражение 1941 г. описано изнутри: люди, техника, успехи и катастрофы. Фотографии тех самых танков, которые в составе 8-го мехкорпуса шли в бои, ставшие легендой. Новые, ранее неизвестные фотоснимки, документы и подробности знаменитых боев, подвиги бойцов и командиров…» — Алексей Исаев, кандидат исторических наук

Гордость Третьего Рейха, самые мощные боевые корабли Кригсмарине с 380-мм артиллерией главного калибра, 320-мм броней и скоростью более 30 узлов, они доставили немало хлопот союзникам, став настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт существования этих суперлинкоров оказал огромное влияние на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

«Бисмарк» погиб в первом же боевом походе в мае 1941 г., но охота за ним вошла в легенду: обнаруженный с воздуха и настигнутый в Датском проливе главными силами британского флота, «Bismarck» потопил линейный крейсер «Худ», двадцать лет олицетворявший мощь Королевского флота, уже почти уйдя от преследования был серьезно поврежден палубными торпедоносцами, отбился от эсминцев, выстоял под огнем двух линкоров, буквально изрешетивших его снарядами, а последний смертельный удар торпедами ему нанес тяжелый крейсер (в водах Атлантики нашли свою могилу 2106 моряков суперлинкора). «Tirpitz» пережил своего собрата на три с половиной года и был потоплен у берегов Норвегии британской авиацией, применившей сверхмощные 5,5-тонные бомбы, предназначенные для уничтожения подземных сооружений…

В книге ведущих историков военно-морского флота читатель найдет исчерпывающую информацию о создании, конструкции, вооружении, окраске, модернизациях, боевой службе и гибели легендарных суперлинкоров Кригсмарине.
Издание иллюстрировано уникальными чертежами и фотографиями.

Благодаря советскому кино мы отлично знаем, что бутылка с горючей смесью заставляла немецкий танк пылать ярким пламенем, «ворошиловский килограмм» противотанковой гранаты РПГ-41 непременно сбивал гусеницу «панцера», а еще в распоряжении киногероев имелись могучие противотанковых ружья — ПТР, способные «пронзить 37 танков одним патроном», как лихо доложил герой знаменитого фильма «Аты-баты, шли солдаты». Однако эти яркие образы во многом заслонили собой реальную историю Великой Отечественной. Глядя на полыхающие киношные макеты танков, невозможно представить, сколько труда и крови стоило подбить хотя бы один танк. Даже не уничтожить, а просто разорвать гусеницу, задержав врага на несколько драгоценных часов. В реальном бою танка и пехоты победа в подавляющем большинстве случаев оказывалась именно на стороне бронированной машины…
Новая книга известного военного историка, на основе архивных документов, впервые во всех подробностях рассказывает о боевом применении противотанкового оружия пехоты Красной Армии — ПТР, гранатах, гранатометах, а также об их аналогах в Вермахте и других армиях Второй мировой войны (ракетверфер, фаустпатрон, панцершрек, базука и др.).
Издание иллюстрированно уникальными чертежами и фотографиями.

Эти немецкие панцеры сегодня являются бронированным кулаком Североатлантического альянса, но приняты на вооружение не только в странах НАТО. За полвека промышленность ФРГ выпустила почти 5 тысяч «Леопардов-1» и более 3,5 тысяч «Леопардов-2», а также бронированных и специальных машин на их базе, освоив уникальные технологии в двигателестроении, металлургии, оптоэлектронике и других передовых отраслях.
Книга известного историка бронетехники прослеживает весь путь развития и боевого применения «Леопардов» — от дебюта в Косово и Боснии в 1999 году до службы в Афганистане, от первых версий «Леопарда-1» с 70-мм броней и 105-мм пушкой до новейших модификаций «Леопарда-2» с мощнейшим 120-мм гладкоствольным орудием концерна Rheinmetall, совершенной системой управления огнем, лазерными дальномерами, тепловизорами и электронными баллистическими вычислителями, дающими поправку не только на скорость и дальность, но и на ветер, температуру, атмосферное давление, крен оси цапф пушки и износ канала ствола, что обеспечивает гарантированное поражение цели с первого выстрела.
Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и проекций.

«Батум», первый мореходный миноносец российского флота, послуживший опытным образцом для дальнейшего развития этого класса в России, был построен в 1880 г. на верфи знаменитого кораблестроителя Альфреда Ярроу (1842—1932) и вошел в историю как первый в мире миноносец, совершивший самостоятельный дальний морской переход — из Лондона в Черное море. Миноносцы Yarrow & Company, одной из ведущих судостроительных компаний, с момента своего основания и вплоть до окончания Второй мировой войны, вместе с миноносцами фирмы Джона Торникрофта, стояли не только у истоков их зарождения, но и превращения из ненадежного катера, зачастую более опасного для собственного экипажа, чем для противника, в грозный боевой корабль, настоящее «чудо-оружие» конца XIX столетия, представлявшее серьезную угрозу владыке морей того времени — броненосцу.
НОВАЯ КНИГА известного историка военно-морского флота впервые во всех деталях восстанавливает линию развития, конструкцию, службу и боевое применение миноносцев Ярроу за тридцать лет — с 1875 по 1905 г., подробно рассказывая обо всех миноносцах, построенных как для Королевского флота Великобритании, так и для флотов Австро-Венгрии, Аргентины, Бразилии, Греции, Германии, Испании, Италии, Китая, Коста-Рики, Нидерландов, Португалии, Румынии, Российской Империи, Франции, Чили, Эквадора, Японии.
Издание иллюстрированно уникальными чертежами, проекциями и фотографиями миноносцев Альфреда Ярроу.

Ленинград явил собою не только пример величайшей стойкости его защитников, но он стал городом-мучеником, в котором только от недостатка продовольствия умерло около 700 тысяч мирных жителей. Руководством Третьего Рейха и командованием немецкой армии он был обречен на блокаду, беспримерную по своей продолжительности и жестокости, а ленинградцы — на лишения, голод и смерть. Огромная группировка гитлеровцев под Ленинградом выполняла полицейские функции по умерщвлению его жителей голодом, который стал основным оружием Вермахта. «НАШ СОЮЗНИК — ГОЛОД» — отмечал командующий группой армий «Север» генерал-фельдмаршала Вильгельм Риттер фон Лееб.
Эта книга на основе поистине уникальных источников приоткрывает завесу тайны над причинами Ленинградской блокады. В ней представлены материалы из военных дневников двух высших немецких офицеров — фон Лееба и генерал-полковника Франца Гальдера, начальника Генерального штаба сухопутных войск (ОКХ).
Ежедневные записи гитлеровских военачальников, начиная с нападения на СССР, и описание боев за Ленинград в 1941—1942 годах тщательно проанализированы и дополнены комментариями известного петербургского военного историка Юрия Лебедева.

ПЕРВЫЙ В МИРЕ ПОЛНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ СПРАВОЧНИК МИНОНОСЦЕВ!

В 1873 г. известная английская фирма Джона Торникрофта построила для ВМС Норвегии первый в мире корабль-носитель минного оружия. Миноносец «Rapp» нес шестовую мину, впоследствии замененную на торпедный аппарат. Спустя пять лет была проведена первая в мировой истории успешная торпедная атака (во время Русско-турецкой войны минные катера Черноморского флота «Чесма» и «Наварин» потопили военный пароход «Интибах»), а миноносцы получили славу настоящего «чудо-оружия» конца XIX столетия.
В этом фундаментальном справочнике, не имеющем аналогов ни в отечественной, ни в зарубежной литературе, ведущие историки военно-морского флота во всех деталях прослеживают эволюцию боевых кораблей класса «миноносец» от их появления до начала Первой мировой войны. В книге представлена поистине исчерпывающая информация о создании, конструкции, службе и боевом применении более чем 1800 миноносцев Австро-Венгрии, Аргентины, Болгарии, Бразилии, Великобритании и ее колоний, Венесуэлы, Германии, Греции, Дании, Испании, Италии, Китая, Коста-Рики, Королевства Нидерландов, Норвегии, Османской империи, Перу, Португалии, Российской Империи, Румынии, Сиама, Соединенных Штатов, Франции, Чили, Швеции, Эквадора, Японии.
Издание иллюстрировано сотнями уникальных фотографий и эксклюзивных проекций миноносцев.

"Лезвия колесниц серпоносных нередко / Столь неожиданно рвут тела в беспорядочной бойне, / Что на земле увидать отсеченные руки и ноги..." - так римский поэт описывал смертоносное действие колесниц с серпами на поле боя. Колесницы с косоподобными лезвиями длиной около метра, установленными на колесах с каждой стороны квадриги, на протяжении почти четырех сотен лет - от битвы персов с греческими наемниками при Кунаксе (401 г. до н.э.) до сражения понтийских войск с легионами Цезаря при Зеле (47 г. до н.э.) - были грозным и эффективным средством разрушения сплоченного строя неприятельской пехоты, наносившим серьезные травмы солдатам противника и сеявшим панику во вражеских рядах. Полководцам Древнего мира был хорошо известен психологический эффект атаки серпоносных колесниц. Появившись в Персии эти "тяжелые танки" древности затем активно использовались в государстве Селевкидов и Понтийском царстве. Персидские колесницы с серпами решительно действовали против армии Александра Македонского в легендарной битве при Гавгамелах, а в сражении при Амнии раны, нанесенные понтийскими колесницами, привели врагов в настоящий ужас. В Новое время, вплоть до XIX столетия (!), умы ученых и конструкторов не покидала идея возрождения этого вида оружия.
    НОВАЯ КНИГА ведущего специалиста по военной истории древних народов, впервые не только в отечественной, но и в мировой литературе, во всех подробностях воссоздает историю боевого применения колесниц с серпами, их конструкцию, вооружение, состав и снаряжение экипажа.

«Гиляк» (так русские поселенцы назвали коренных жителей Сахалина) стал первой в русском флоте канонерской лодкой, способной не только действовать на реках, но и совершать океанские переходы. Эта канонерка прославилась своим героическим участием в штурме китайских фортов Таку в 1900 году в устье реки Хайхэ в ходе подавления восстания ихэтуаней. В 1904 году корабль участвовал в качестве плавучей батареи в обороне Порт-Артура, отразив множество атак японских миноносцев и брандеров. Созданная после войны серия канонерских лодок типа «Гиляк», имевших малую осадку и скорострельную артиллерию, специально предназначалась для службы в нижнем течении Амура (от устья до Хабаровска) и охраны дальневосточного побережья Российской Империи. Свои имена они получили в память канонерских лодок, погибших в Русско-японскою — «Гиляк», «Сивуч», «Бобр» и «Кореец». Однако в итоге все они вошли в состав Балтийского флота. В Первую мировую «Гиляки» участвовали в боевых операциях, а подвиг экипажа «Сивуча» за неравный бой с германскими линкорами «Позен» и «Нассау» прозванного «Балтийским Варягом», подобно подвигу легендарного крейсера вошел в историю русского флота как один из ярчайших примеров мужества и беззаветного исполнения воинского долга.
Новая книга известного историка флота впервые во всех подробностях восстанавливает историю создания, службы и боевого применения канонерки «Гиляк» и одноименной серии канонерских лодок. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных чертежей и фотографий.

Осенью 1941 г. в Крыму появилась техника, напоминавшая архаичные механизмы из прошлого: 11-я армия фон Манштейна получила австро-венгерские осадные гаубицы образца 1911 г. 305-мм мортира (30,5 cm Bombenmörser M11) с характерным коротким стволом и бочкообразными амортизаторами, более известная под армейским прозвищем «Стройная Эмма» — ироничное производное от литеры «М» в обозначении, — к тому времени уже считалась одним из символов Первой мировой войны. «Большая пушка» чешской фирмы «Шкода», хоть и выглядела «антиквариатом», но не устарела и абсолютно соответствовала требованиям Второй мировой. Мортиру отличали высокая мобильность в сочетании с огромной огневой мощью, что позволяло эффективно использовать её как при осаде в качестве «убийцы фортов», так и в позиционных боях. Сверхтяжелая «кувалда» Вермахта участвовала в Польской и Французской кампаниях, в прицеле мортир тяжелых артиллерийских батальонов были Севастополь (1941—1942) и блокадный Ленинград (1942—1944), а последним эпизодом их боевого применения стала оборона столицы Третьего Рейха.
Эта книга впервые во всех деталях рассказывает об истории создания, конструкции, опыте эксплуатации и боевом применении в сражениях двух Мировых войн легендарной 305-мм мортиры «Шкода».
Издание иллюстрировано эксклюзивными цветными 3D проекциями, уникальными чертежами и фотографиями.

Британские крейсера типа «Хокинс» стали прародителями целого класса кораблей, заняв место в одном ряду с «Дредноутом». Именно они были выбраны в качестве образца для определения верхнего предела водоизмещения и калибра орудий будущих крейсеров на Вашингтонской конференции по ограничению морских вооружений 1921—1922 годов. «Хокинсы» строились во время Первой мировой войны для борьбы с «пиратами кайзера» — германскими рейдерами. Крейсера, предназначавшиеся для действий на отдаленных океанских коммуникациях, были названы именами знаменитых адмиралов эпохи Елизаветы Тюдор (так, HMS Hawkins получил имя Джона Хокинса, героя битвы с Непобедимой армадой), поэтому и появилось общее для «Хокинсов» наименование — The Elizabethans. Всего в состав Королевского флота вошли пять «елизаветинцев»: HMS Hawkins, HMS Frobisher, HMS Effingham, HMS Raleigh и HMS Cavendish. «Кавендиш», переоборудованный в авианосец «Виндиктив», участвовал в интервенции в Россию, а его самолеты неоднократно атаковали Кронштадт. «Хокинсы» активно воевали во Вторую мировую — от Норвежской операции 1940 года, Средиземного моря и Индийского океана до высадки союзников в Нормандии.
Новая книга известного историка британского военно-морского флота впервые в отечественной литературе во всех деталях рассказывает о создании, конструкции, тридцатилетней службе и боевом применении крейсеров типа «Хокинс». Издание иллюстрированно уникальными чертежами и множеством эксклюзивных фотографий этих кораблей, оставивших заметный след в кораблестроении XX века.

Почти полвека Прохоровка оставалась одним из главных мифов Великой Отечественной войны — советская пропаганда культивировала легенду о «величайшем танковом сражении», в котором Красная Армии одержала безусловную победу над Вермахтом. Реальность оказалась гораздо более горькой, чем парадная «генеральская правда». Автор этой книги, ведущий отечественный исследователь Курской битвы, кандидат исторических наук В.Н. Замулин, стал первым, кто, основываясь не на идеологических мифах, а на архивных документах противоборствующих сторон, рассказал о Прохоровском сражении без умолчаний и прикрас — о том, что 12 июля 1943 года на южном фасе Курской дуги имело место не «крупнейшее в истории встречное танковое сражение», как утверждали в своих трудах советские историки и его участники, а самоубийственная лобовая атака на подготовленную оборону противника, о плохой организации контрудара 5-й гвардейской общевойсковой и 5-й гвардейской танковой армий и огромных потерях, понесенных их войсками, о том, какая цена заплачена за триумф советских войск на Курской дуге.

Эта богато иллюстрированная энциклопедия — первое в России фундаментальное издание о боеприпасах к ручному огнестрельному оружию, рассчитанное не только на военнослужащих, сотрудников правоохранительных органов, военных историков, коллекционеров, но и на обычных читателей, интересующихся развитием боеприпасов с древнейших времен до наших дней.
Известный оружиевед, эксперт-криминалист Ю.А. Жук во всех подробностях рассказывает о предыстории появления унитарных патронов и первых видах заряжаемого с дула огнестрельного оружия — фитильных пищалях, кремневых фузеях, капсюльных ружьях, стрелявших саморасширяющимися пулями; об истории создания первых унитарных патронов, шпилечных патронов и патронов кругового воспламенения; о составляющих частях унитарных патронов — гильзе, капсюле, порохе, пуле и принятых в разных странах мира системах измерения калибров; о револьверных, пистолетных, винтовочно-пулеметных и промежуточных патронах центрального воспламенения к различным системам оружия, их тактико-технических характеристиках и маркировках.
В книге представлено множество эксклюзивных иллюстраций, в том числе — рисунки выдающегося отечественного оружиеведа и художника А.Б. Жука.